正文 第287章：船体设计

    几百年来，舰船的设计其实一直改动不大，有的只是外形的改变，当然，开创性的球鼻艏设计除外。

    以明朝特有的福船为例，一样有分段组合式龙骨，一样有防沉隔仓设计，这些设计，现代船舶都一脉继承了。

    而且古代木帆船因为有作为动力源的船帆，需要承受巨大的应力，反而设计更复杂，更结实。

    远东王国海军的400料战船就是典型的福船，杨文礼就是在福船的构造上简化设计，其实技术难度并不大。

    飞剪式船艏，能辟波斩浪，能显著提高船速，这个可以有，一体照抄。

    外飘式船身，能显著增加船只稳定性，也能减少海水的阻力，这种好的舰船设计思想也要继承。

    现代舰船下面，都有一圆柱形的形似潜艇的载重舱，使船只的重心降低，提高舰船的稳定性，抗波性，这也是好的设计思想，这个也可以有。

    还有方形船尾，更好布置动力系统，进一步增加舰船稳定性，这种好方法，也一体继承。

    应该来说，这已经是现代舰船优美的大致外形了，但这还不够，杨文礼也有自己独特的创意，他发现后世的潜艇两肋，都有类似机翼一样的短平衡翼，这对短平衡翼，在风高浪急的恶劣环境下，有着定海神针一样的稳定作用，不知道后世的舰船为什么没有采用？是减弱了船速的原因吗？应该不是。

    平衡翼的前檐，可以设计成流线形的抛物面，所增加的阻力应该非常有限，但是如果设计合理，不仅能增加舰船稳定性，而且还可以显著增加浮力从而提高船速。

    原理就是和飞机的机翼升力原理一样，进一步抬高船艏，使舰船近似于掠海飞行，就和高速汽艇的原理一样，可通过调节短平衡翼来达成目的，稍稍向上倾斜就抬高船艏，放平船艏就降低。

    当然，设想是好的，这还要通过大量的实验来总结经验，以最终达成理想的结果，不过杨文礼已经决定为他的新型护卫舰增加一对短翅膀了。

    因为所处的历史时代不同，军舰的作战对象也不同，杨文礼设计的护卫舰的舰上部分，就有相当大的区别。

    首先，因为他的对手都很弱鸡，那么舰上部分可以相对的多一层两层，增加了中弹面积不怕，要别人打得到才行。

    这样做的目的，就是把护卫舰和登陆舰的功能，合二为一，能装载更多的士兵，杨文礼初步估计，每艘护卫舰可以额外装载一个车的士兵，约一千四百多人左右。

    另外一个，因为没有先进的雷达电子设备，这种新式护卫舰，同样需要人工预警，就是也要一个瞭望手站在桅杆高处瞭望。

    因为是新式动力舰船，条件好，当然不可能和西夷人的瞭望手一样，就坐在桅杆顶端一个简陋的木斗里，吹着强劲的海风，下雨天连个躲雨的地方都没有，踫上大风大浪的恶劣海况，只能用绳子把自己绑在桅杆上，稍不留神，就被海风吹走了。

    大家应该都见过建筑工地上的塔吊，塔吊顶部有一个操作室，三面是玻璃，视野良好，因为夏天太炎热，还配备了空调。

    杨文礼就是借鉴了这种设计，不过因为海风很强劲，他把瞭望台设计成了一个前面有流线形倾斜度的子弹形舱室。

    为了进一步提高视野开阔度，除了必要的内部支撑柱，三面都是全视角玻璃，内置一把逍遥椅，可以随意360度转动，也配备空调，还有饮水设施、尿槽、望远镜，瞭望员如果带足了食物，可以在上面呆一天都没问题。

    里面有与指挥舱通话的电话，嗯……当然是原始的管道式通话器，还有一个现代化的报警按钮，这个是真的有电铃，如发现敌情重大，可按报警器警示全舰。

    杨文礼是现代人，其设计思想就带有现代人的思维，做什么事情都力求美观，也算是一个颜值控，当然也有一些流体力学的因素在里面。

    护卫舰的上层建筑，也有游艇一样的向后倾斜的迎风面，每一层之间，留有阳台的部分，侧舷则是稍微向内倾斜的隐身一体式设计，没有直通过道，而是把过道设在船舱正中。

    整个船体的外观就是这样，像极了后世的隐身护卫舰，没有大面积的直立面，基本上都做了倾斜或切削设计。

    甲板上有三层舱室，最上面一层是指挥舱、驾驶舱、训练舱和食堂，这是因为上面一层有日光直射，太热，不适合当船员舱。

    下面两层就是纯粹的船员舱，因为没有硕大的烟筒，整个舱室占了上层甲板一半多的面积，在长长的通道两边，都是光线明亮的豪华船舱。

    因为前后甲板各只有一座双联装76毫米舰炮，体积并不大，为了不浪费，所以杨文礼作出了这种独特的设计，像是游艇还多过像军舰。

    因为这种1500吨级的护卫舰，只能装一套蒸汽轮机动力系统，即使加上煤舱，一层舱室就够了，所以甲板以下，还有两层舱室可以载人。

    当然那就没有那么豪华的配置了，是人货混装型，不是专门的客舱，最主要还是货舱，作为陆军部队的武器装备和后勤补给运输，只不过人多的时侯，挂上吊床也可以载人。

    大体的思路有了，但是真正要画出完整的设计图就又要花费大量的时间了，为了加快进程，杨文礼还带了一个设计团队，他把船体也分作了几个独立的部分，拆分给他们各自负责一部分，有的负责客舱设计，有的负责底舱设计。

    幸好又到了大雪封冻的时节，除了在室内搞科研，也干不了别的事，杨文礼可以专心一意的设计船体。

    “大家注意，要特别注意材料的运用，除了外围和支撑受力部位，其余次要的部分，要尽量用轻质材料。

    就连底层的防水隔舱都一样，在这个时代，没有人能轰破我军的这种新型舰艇外壳，所以内部的隔离层，都可以釆用薄形钢板，底层的甲板等等，都要用薄钢板，总之，尽量减轻船体的重量。”

    杨文礼就如同一个设计总监，不时出声提醒他们，他穿梭在每一个设计员的身边，为他们解决问题，并且不时指正他们的错误。

    ……